C'est l'un des objectifs du Conseil général et c'est aussi l'une des raisons pour lesquelles j'ai voté le budget de cette année (le 30 mars dernier).
Si vous avez lu mon précedént éditorial vous avez noté que les crédits consacrés aux différents modes de déplacement attestaient de cette volonté partagée.
J'ai illustré mon propos par une formule que mes amis et moi, il y une dizaine d'années, avons utilisée pour présenter une réunion organisée sous l'égide de l'association "Rueil troisième millénaire":
la carte orange ou la carte grise.
Ce nécessaire équilibre entre les efforts faits pour développer les transports en commun et pour les améliorer à tous égards, et la circulation automobile est particulièrement justifié et nécessaire à Rueil eu égard à son étendue. En raison aussi des insuffisance des services assurés par les autobus et autres cars et minibus.
Depuis longtemps je dénonce ces insuffisances, je n'y reviens pas mais je ne me décourage pas, soyons-en certains.
J'organiserai prochainement une nouvelle journée consacrée à ces questions. J'y inviterai les représentants de la RATP, du Syndicat des transports Ile de France et du Département. De même que je proposerai à la Municipalité de se joindre à nous. Et, comme les fois précédentes , les rueillois seront les bienvenus, eux qui sont les utilisateurs de ces bus, de ce RER, des lignes de métro. Ils ont des choses à dire, eux qui sont rarement écoutés et quasiment jamais entendus.
J'ai annoncé que mes amis et moi avons décidé de mettre en sommeil le Conseil Consultatif Cantonal - qui sera le support de cette journée - le temps des deux campagnes électorales. Puis arrivera la période des congés et ce n'est ni en juillet ni en août que je pourrai rencontrer celles et ceux dont je solliciterai la participation. Je préfère renvoyer ce projet en novembre ou , s'il le faut, en janvier afin de bien préparer cette journée de bilan des réclamations, de présentation de nos suggestions.
D'ici-là, avec un petit groupe de rueillois nous allons rassembler les données, les témoignages, les doléances, les propositions. En les motivant et en demeurant positifs et ouverts à des réalités que personne ne peut balayer d'un revers de manche. Tout à un prix et on ne peut transformer les bus rueillois en des taxis fonctionnant tous les jours jusqu'au dernier métro ! Nous ne nous comporteron pas en Yaka ou Fauqon. Nous savons bien que le STIF impose au Département des hauts de seine une contribution annuelle de plus de 92 millions et que toute demande nouvelle et supplémentaire conduirait à alourdir cette somme. Mais il ne faut pas repousser des propositions d'amélioration du quotidien au motif que tous les crédits doivent être consacrés à des "grands projets" dont certains sont discutables ( je cite l'idée de relier la Boule à la Jonchère par un tranmway nécessitant des dizaines de milions de travaux préparatoires !
Les rueillois concernés par cette question des transports collectifs désireux de se joindre à nous peuvent dès maintenent me contacter. Ils doivent le faire à la nouvelle adresse de ma permanence qui a été déplacée du pavillon Manet au 10 du boulevard Solferino, au Prieuré.
La réponse du Maire à ma démarche au sujet du futur parking de la gare ne m'a pas convaincu.
Nous avons sur la question des points de vue très différents.
Pour moi, un nouveau parking de 400 places est indispensable dans une ville où la gare est très excentrée et les lignes de de bus de rabattement vers elle très insuffisantes à tous égards.
Pour lui, le parking de la rue des deux gares joue déjà ce rôle et un second parc de 200 places couvrirait bien les besoins.
Or, le PIR de la rue des deux gares est un parking de proximité et la preuve en est que plus de 500 de ses places ont été réservées par des entreprises (installées dans le secteur, je présume), et par des particuliers du quartier.
Ce que je demande, c'est un autre parking, à proximité de la sortie du RER pour les automobilistes habitant dans les quartiers éloignés et qui en ont besoin. Ce parc de stationnement sera accessible par l'avenue de Colmar et le rue Victor Hugo.
Je reconnais que nous avons, il y a une trentaine d'années, eu le tort de créer un parking dit d'intérêt régional ( le PIR) insuffisamment fléché, peu accessible. Nous n'avions que le terrain de la rue des 2 gares et les délais d'acquisition et d'expropriation des immeubles démolis depuis en face de la gare étaient tels qu'on ne pouvait attendre. C'était l'époque de l'arrivée du RER qui a remplacé la ligne de métro dont on nous disait que la fréquentation allait être (et cela a été le cas) très amplifiée. Il y avait urgence.
Mais il faut également s'intéresser aux autres modes de déplacement A pied et en vélo. Notre journée de travail et de propositions s'intéressera aussi à ces autres moyens de déplacement.
Il y a encore beaucoup à faire. Qu'il s'agisse des pistes cyclables, de la promenade des bords de seine, des trottoirs mais également des moyens de stationnement dans la ville, de l'application des arrêtés municipaux, du respect des limitations de vitesse, etc.
Pour terminer sur une invitation à la découverte d'une "richesse" méconnue et à la portée de chacun, je reproduis une carte des circuits et cheminements reliant Saint Cucufa au bois de Verrières le Buisson. Une idée de promenade pour un prochain dimanche.
Le 20 juin prochain je vous invite à l'hôtel du Département.
Pour vous informer, pour répondre à vos questions. pour échanger sur ce projet d'organisation de la journée décrite ci-dessus, etc.
En un mot, pour rendre compte de ce que j'ai fait au cours de cette première année de ce nouveau mandat de Conseiller général.
J'ai toujours dit et fait en sorte de considérer que je ne suis pas à votre écoute seulement à la veille d'une élection ou dans les semaines précédant un scrutin, mais en permanence. Notamment lorsqu'on le fait sans en attendre de contre partie et de façon désintéressée.